|
Nederland heeft, zeker in vergelijking met landen als Frankrijk, Engeland en Belgi?, maar een heel klein beetje op zijn kop gestaan. Het protest van de vrachtrijders en uiteraard de onvermijdelijke taxichauffeurs tegen de hoge dieselprijzen verliep geheel in het kader van het roemruchte poldermodel. Een beetje actie en veel overleggen, met name met de regering.
Het akkoord dat er nu ligt (ongeveer vijfhonderd miljoen gulden aan compensatiemaatregelen), laat u en mij vrolijk in de kou staan en helpt de branche tijdelijk. En uiteraard is de regering niet gezwicht voor de acties, stel je voor dat de straat regeert! Na de al maar stijgende olieprijs en dus ook die voor benzine en diesel en vanwege de koppelingen ook die van LPG en aardgas, liepen de beroepschauffeurs in Europa hier tegen te hoop en kon het grote zwarte pieten beginnen. Het was de schuld van de hoge koers van de dollar ten opzichte van de euro, de olieprijs gaat wereldwijd in dollars, van de olie producerende landen verenigd in de Opec en tenslotte van de oliemaatschappijen en van de regeringen die de accijns op brandstof gelijk op laten gaan met de prijsstijging van de brandstof.
Behoudens van de oliemaatschappijen is het allemaal waar. De hoge koers van de dollar maakt brandstof in de EU duur, de Opec houdt stelselmatig de productie van olie krap en de regeringen incasseren met gulle hand de belachelijk hoge accijns op benzine. Daarnaast is er in ons land nog een feitelijk kartel van de grote oliemaatschappijen waardoor de brandstofprijs hier het hoogst is.
Aan de koers van de dollar valt weinig of niets te doen, aan het kartel van grote oliemaatschappijen wel door nieuwe toetreders op de markt toe te laten met name op het terrein van de distributie, bijvoorbeeld supermarkten en kleine zelfstandige pomphouders niet gebonden zijn aan een merk. De Opec voert de productie nu iets op en aan de brandstofaccijnzen valt natuurlijk heel veel te doen. Die zijn in alle landen belachelijk hoog en te vergelijken met die belachelijk hoge accijns op rookwaren.
In Nederland komt daar nog eens het kwartje van Kok bovenop. Een kwartje ingevoerd ten tijde van het derde kabinet Lubbers toen Wim Kok (PvdA) nog minister van Financi?n was. Dat kwartje werd toen ingevoerd om het financieringstekort van de overheid enigszins terug te dringen. Een toen al rare maatregel, omdat hier gewoon een bepaalde groep werd uitgekozen ter bestrijding van een algemeen probleem. Een belastingmaatregel had meer voor de hand gelegen, maar dit was gemakkelijker en riep minder publieke weerstanden op.
Inmiddels is het financieringstekort omgeslagen in een overschot en begint aanstaande dinsdag, op Prinsjesdag, het met miljarden over de balk smijten. Het had zeer voor de hand gelegen om dit kwartje nu af te schaffen, maar Kok wilde daarvan niet weten omdat toentertijd nooit zou zijn gezegd dat het om een tijdelijke maatregel ging. Daarnaast zijn de regeringen van de EU van mening dat de Opec alleen maar aangemoedigd zou worden de schaarste te continueren, indien de accijns op brandstof omlaag gaat en dus zou de consument er niets beter op worden en de overheid alleen maar armer. Dat gaat ervan uit dat het rijke westen helemaal geen vuist kan maken naar de Opec en dat is natuurlijk nonsense. De Opec-landen zijn op velerlei terreinen economisch zeer afhankelijke van het rijke westen, dus zo moeilijk is dat niet .
Intussen trekt Kok zich niets aan van het parlement en de mensen in het land. Hij gaat door met grossieren in arrogantie en ja u vindt het schitterend. De man schijnt volgens de opiniepeilingen - en die vult u echt zelf in - razend populair te zijn. Dus op naar nog vier jaar, moet u maar denken en dan komt deze hoogmoedige vanzelf door eigen toedoen ten val!
|